路面结构行为
路面结构每天都要蒙受车辆的荷载 。在路面施工前，都需要凭据路面将要蒙受的承载力进行设计 。然而，实际丈量结果是否能够满足设计指标?如果不满足，路面可能爆发早期破坏，并导致腾贵的维修用度 。使用FWD监测路面结构层状况，可以对路面结构性能衰减进行早期预警 。
使用落锤弯沉仪，你可以收罗数据，用于优化路面维修预算 。通过使用PRIMAX的剖析软件，可以盘算和剖析FWD收罗的数据对整个路网的路面结构层的性能生长状况进行评估 。
>动态模量E
>剩余使用寿命
>确定临界层
>加固(罩面)要求
PRIMAX-可靠、高效和协作
可靠性和质量包管
>自1965年以来生产落锤弯沉仪的经验
>精确的数据输出，具有高重复性和再现性
>适用于在全球种种气候和天气条件下使用
>耐久的设备元件，切合CE认证
>公司通过ISO9001，14001，OHSAS和AASHTOR-32等标准认证
�？榛�，设计灵活的可升级设备
Sweco的PRIMAX具有很强的升级潜力.�？榛纳杓埔馕蹲湃绻突枰员曜嫉纳璞附猩陡镄�，不需要购置1台新的设备.从1台标准的7-150 kN落锤弯沉仪升级到7-250 kN或7-350 kN的重锤弯沉仪，仅仅需要增加更多的配重，更大宗程的荷载传感器和软件版本的更新 。
设备的升级总是需要进行重新标定，从而包管维持最佳的测试精度 。(国家门路与桥梁工程检测设备计量站具有我们的标定装置，可以进行设备的完整标定)
PRIMAX的�？榛杓仆被挂馕蹲趴梢源油铣凳较低成兜匠翟啬谥檬较低� 。(反之也可以将车载式系统改装为拖车式系统)
通过较低的投资来满足客户需求的改变或扩大设备的应用规模
如何操作?
可以前往用户现场进行升级，或是用户将设备运回工厂进行升级 。也可以提供第三方解决计划 。我们称之为远程升级 。如果用户的设备远离工厂，那么远程升级效劳就是一个理想的解决计划，这意味着用户只需要将弯沉传感器等很少的部件拆下来寄到工厂进行标定，其他升级事情可以在工程师的远程指导下完成 。(中国用户可以在国家门路与桥梁工程检测设备计量站进行标定)
同样的原理，将拖车式系统升级到车载内置式系统或是将车载内置式系统改装成拖车式系统都可以在我们的工厂进行升级或是在用户现场进行升级 。
