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购置
在经过十年的迅猛生长后，中国风力发电即将进入调解期，截止2019年底，我国海上风电已招标未建设项目共计2132.5万千瓦，预计至少800万千瓦项目将结转至2021年之后。而随着国家生长革新委宣布《关于完善风电上网电价政策的通知》，“风电平价上网”成了关注的重点。
平价时代的到来意味着海上风电要与已经具备平价能力的陆上风电、光伏、特高压等电源竞争，面临更为残酷的市场，度电本钱将成为要害。我国海上风电经过十多年的生长，造价已在逐步下降，相较于2010年23700元/千瓦左右的造价，目前造价约为15700元/千瓦左右，但想要抵达平价的标准，仍然任重而道远。如何降低整体本钱和危害，是技术探索与立异的重点。
就海上风电本钱的组成来看，风电机组本钱约占总本钱的40%左右。整机本钱降低需要产品的技术突破和大部件国产化等多方面的技术支持，同时大容量机组也逐渐成为主流，5MW或将成未来门槛级配置。由此来看，短时期内风电机组的本钱很难做到大幅降低。
除风电机组外，其次即是约占20%~30%的风机基础本钱。相关于其他建设项目，海上风电支撑结构和基础的建设条件比较庞大，调解和优化的空间较大，是降本增效的重要一环。近些年，我国也在开发和应用多种风电基础，以适应庞大的建设条件并降低本钱，但技术的研发和成熟需要恒久探索实践。短期内主要是对设计和施工历程的优化，尽可能降低试错本钱，提高设计可靠性和施工及格率，以抵达施工周期最优化，充分利用施工窗口期，降低本钱提高效率。
// 钢管桩
目前我国海上风电基础多接纳单桩基础，单桩基础中多为大直径钢管桩，仅是钢管桩自己本钱就很高，以4兆瓦机组为例，单桩基础造价就可达900到1300万元，部分地质条件庞大的地区，造价甚至可高达2000万元。因此，单桩基础施工的成败以及施工历程监控就尤为重要。
单桩基础在设计和施工历程中通�；岜冉瞎刈⒁韵挛侍�●●
// 1
｜打桩历程中是否会泛起溜桩
// 2
｜打桩历程中桩身应力
// 3
｜打桩至预定标高时的承载力
设计历程优化
之前我们曾介绍过，使用打桩模拟软件GRLWEAP，在正式施工之前，来对打桩历程进行可打性剖析，预测打桩历程中的一系列参数，包括：桩身应力，贯入度，承载力，以及打桩能量等，通过对这些参数的解读，来剖析设计桩型，在已知地层中，使用选定的打桩锤是否可以顺利施工。具体内容可以参考仅需一步，解决海上打入桩设计难题。
该软件主要适用人群有两类，设计方和施工方。设计人员可借助该剖析来优化其设计计划，例如在合理锤击能量下，桩身应力过大，则可能需要考虑修改桩身参数，如加大壁厚等；施工方则可借助该软件剖析来资助选锤，凭据设计方提供的桩身设计参数和已知的地质参数，选择合适的锤型，包管顺利把桩打入到指定标高。无论是哪一方，都可以在该软件的资助下，以很低的本钱，甚至无本钱试错，拿出经济合理的计划，减少不须要的经济损失。
不过GRLWEAP软件的可打性剖析只是一个模拟，所得出的参数的可靠性很洪流平上取决于地质参数的准确性。因此关于海上风电单桩基础，在施工历程中进行高应变测试可以获得许多有用的真实数据，关于单桩基础施工历程的控制很有意义。
施工历程监测
高应变换测用于海上钢管桩测试是很是理想的，一来海上钢管桩的施工方法为高应变测试提供了理想的条件：
二来高应变检测也能够为海上钢管桩施工提供许多有用的参数：
海上高应变测试一般有两种目的：一种是承载力验证，一种是打桩历程监控。
无线高应变测试
//承载力验证
承载力验证一般是在打桩接近设计标高时进行高应变测试，取得承载力参数。关于承载力验证来说，我们通常分初打和复打测试。关于打入桩来说，其承载力评价有一个特点，在打桩刚结束时测得的承载力，即初打承载力结果并不可反应桩的恒久真实承载力。这是因为，在桩的打入历程中，桩周土受到了扰动，从而导致其提供的土阻力有差别水平的降低，可是经过一段时间的恢复，土阻力是可以恢复到正常水平的。也就是说，打桩刚结束时，高应变测得的承载力，我们称之为短期承载力，一般是偏小的。
因此，如果要验证打入桩的真实承载力，我们一般会要求做复打测试，也就是打桩结束后期待一段时间，一般是1-2周，待桩周土阻力基本恢复后，再进行高应变测试，这时获得的承载力值才会越发接近真实的恒久承载力。
//打桩历程监控
打桩历程监控是指在打桩之前，我们就把传感器装置好，在整个打桩历程中，连续做高应变测试，即每一次锤击都会纪录，并盘算出一组数据。测试结束后，我们可以借助于专门的统计软件，将这些数据汇总，以曲线或表格的方法输出。这些实时数据，好比桩身应力，锤击能量等，无论关于设计方照旧施工方都有着重要意义。
高应变的这些特点和优势使得其成为海上打桩测试的优选，随着海上风电项目的生长，高应变测试也获得了广泛应用。在住房和城乡建设部办公厅7月1日宣布的《GB/T 50571-20×× 海上风力发电工程施工与验收规范（征求意见稿）》中提出，桩基工程沉桩完成后应按现行行业标准《口岸工程桩基动力检测规程》JTJ 249进行高应变检测。
目前海上高应变测试照旧以水上测试居多，不过也有部分工程，桩头需要入水，这种情况，使用专门的水下传感器也可顺利进行高应变测试，不过操作相比水上测试稍微麻烦一些，测试本钱也相对较高一些。下面我们通过一个案例，来简单了解一下海上钢管桩水下高应变测试。
项目概况
施工设备
测试设备
装置/测试办法
提桩
插桩
套锤
ROVs检查
打桩/测试开始
水下传感器与电缆连接
电缆治理
测试结果：凯斯法结果
动测结果小结 (CASE 法)
测试了2根桩: B1-3 和 B1-2;
MHU 1200S 可控制能量输出。在打桩结束时、对B1-2 和 B1-3能量的输出控制在约 989 和 961 kJ，因此、实际的能量输出比平均约为 80%。
测试结果：CAPWAP拟合剖析
侧阻力漫衍模拟静载荷曲线
// 总结
高应变测试是海上打入桩监控与测试的理想手段
如计划好、并执行正确，测试不会影响施工进程
以下是包管测试乐成的经验：
坚持实时交流：施工进程, 起重船的移动，各方面应知道下一步的事情；
优化传感器的装置和联接：节约时间，有助于取回主电缆；
由于无法更换电缆和连线、一定要照顾好电缆。释放所在和长度很重要。
复打是确定恒久承载力的唯一步伐，特别是在不熟悉的地区
复打时，在开始几锤应包管有足够的能量以引发出所有的承载力
如复打时捶击能量不敷，可使用叠加步伐来弥补
关于GRLWEAP打桩模拟软件和高应变测试的详细信息及应用，请联系尊龙凯时人生就是博。
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